河南高速防撞护栏安装时按填方高度、边坡坡度、被保护物情况等布设。通过河南高速防撞护栏的整体防护及使车辆正确导向，保证碰撞车辆车内乘员一种综合性能。布设前应熟悉沿线的路线、桥涵设计情况，并予以加以考虑；通常在大、中桥上一般用混凝土墙式护栏网，其与河南高速防撞护栏连接时有一个刚柔过渡的过程，应预以重视。波河南高速防撞护栏此时要采加强型，并与墙式护栏网牢固连接。为避开桥上伸缩缝的影响，可在桥台上加设一段墙式护栏网；并且要在路侧护栏网在紧急电话处，既要设置开口，以要妥善保护电话设施，应予以特殊考虑。
在设高挡墙的地段，应考虑护栏网立柱的基础是否牢固。为起见，可改设墙式护栏网；隧道内也应设置护栏网，并要与隧道外的高速护栏网妥善连接；互通立交匝道一般要设置波形梁护栏网。当曲线半径小于70m时，通常的护栏网板（单块长度4m）已不能使用，而要用特制的弯梁。设计时要对弯梁的数量按不同的半径单独统计。
在分隔带采用波形梁护栏网时，须充分考虑分隔带下预埋管道的配合。若采用分设型护栏网，在隔带开口处应防止护栏网立柱与预埋管道发生矛盾，此外在急弯处也要注意；采用带防阻块的波形梁护栏网不但增加了高速护栏的变形能力，还使立柱后移，从而保证车辆先撞上护栏网板，防止车轮被护栏网立柱绊阻，能较高。
